Uutiset & TiedotusPeveko Motorsport SM Ralli Turku01.09.2013
Kesäkausi jatkuu Kouvola jäi heinäkuussa väliin kesälomien osuttua samalla ajalle, joten sieltäkään ei pistetili karttunut. Toisaalta luokan kärkisijoitusten osalta mahdollisuudet olivat jo käytännössä tavoittamattomissa, joten hyvällä omallatunnolla Kouvolan kisan sijasta kurvailtiin kuukausi saaristomerellä veneen kanssa. Elokuun puolessa välissä järjestettiin tämän kauden viimeinen asiakastilaisuus Saukkolan EK:lla, jossa muutama Thermia jälleenmyyjä sai istahtaa kartturin paikalle ennen iltapäivän myyntivalmennusta. Tiimimme kauden toinen kesäkilpailu ajettiin Turussa 30-31.8. Kisan aikataulutus valitettavasti noudatti jo tältä vuodelta Mikkelissäkin nähtyä muotoa, perjantaina yön tunteina pari pätkää ja lauantaina loput. Moni muukin kuljettaja heitti kysymyksen ilmaan, kenelle näitä kisoja oikein tehdään? Kuljettajille jotka lystin maksaa vai ”kiiltonahkakenkä” katsojille?. Pimeässä ajaminen on ihan hieno juttu mutta kilpailujen täysin järjetön väkisin venyttäminen ei palvele varmasti ketään, eikä myöskään EK viitosen tyyppiset täysin järjettömät renkaiden tuhoamispyöritykset asfaltilla typerine ”donitseineen”. No palautetta lähtee kattojärjestölle kun palautekysely kilpailusta aukeaa. Jotta ei menisi ihan kiukutteluksi niin silti iso kiitos kisan järjestäjille. Reitti oli muuten hieno ja kilpailukeskus tilava ja toimiva. Kuskeilla meno päällä, autolla ei… Tähän kisaan lähdettiin ilman mitään sen suurempia odotuksia ”harrastusasenteella” katsomaan mihin vauhti riittäisi. Ensimmäiselle erikoiskokeelle Salon kupeeseen oli matkaa Turun torilta yli 60 kilometriä, joten aikamoista matkailuajoa illan pimeinä tunteina. Siihen lisättiin vielä ylimääräinen lähes tunnin odottelu kun erikoiskokeella sattunut ulosajo vaati pätkän keskeytystä. Oli siinä kuskeilla töitä pitää vire yllä ja nukkumatti loitolla. Vire oli kuitenkin kuskeilla hyvä ja he kellottivat luokan kolmanneksi nopeimman ajan jääden Matti Kortelaisen Suzukin kakkossijasta vain 0,8 sekuntia. Ihan oma luokkaansa oli luokkamme pohjat ajaneen Joonas Tokeen VW Golfin aika, joka oli Kortelaisen aikaa vielä lähes 17 sekuntia kovempi, huima suoritus. Kyllä nämä ”vakiokipot” kulkee yllättävän kovaa, F-ryhmäläisiä oli useampikin Joonaksen takana ja jopa meidänkin autokuntamme ajalla jäi muutama taakse. Miltäähän nämä V-autot ei kuulosta ja näytä varmaankaan penkalta katsottuna, mutta mehän ajammekin omaksi iloksi ja muiden kiusaksi… Kuskien fiilikset ykkösen maalissa tulostaulun vieressä olivat positiivisen yllättyneet ja matkalla kakkoselle mietittiin jo huomisen päivän kuvioita. Kakkoselle lähettiin samalla fiiliksellä kuin ykköselle, ei turhaa rutistamista vaan rento veto ja sitten yötauolle. Yötauko muuttuikin sitten kotimatkaksi. Pätkän puolen välin tienoilla pitkällä suoralla ennen risteystä auto meni tyhjäkäynnille ja vauhti hyytyi risteykseen. Kaasupoljin ei toiminut. Virrat pois, auto käyntiin ja uusi yritys, toimi kymmenen metriä ja sama juttu. Kuskit valuttivat tyhjäkäynnillä auton talon pihaan pois tieltä että eivät olisi Kortelaisen tiellä. Uudelleen virrat poikki ja auto käyntiin. Nyt kaasu alkoi pelata jotenkuten mutta ilmeisesti moottorin ohjaus heitti jonkun suojaohjelman päälle koska auto ei kulkenut enään entiseen tapaan. Kuskit nilkuttivat Kortelaisen Suzukin perässä erikoiskokeen maaliin jääden luokan pohjista puolitoista minuuttia. Autossa oli siirtymällä hiljaista ja mietintä päällä jatketaanko pilalle mennyttä kisaa lauantaina vai ei. Päätöstä helpotti se että kilpailukeskusta lähestyttäessä Citikka alkoi prötäämään kokoajan vain enemmän ja loppumatkan se ei enää kulkenut kuin 70kmh. Siinä vaiheessa Arto kaivoi kännykän esiin ja ilmoitti kilpailukeskukseen että homma on osaltamme tässä. Pelit kärrylle ja Ducaton keula kohti Siuntiota aamuyön tunteina. Mietittävää… Kausi on tiimimme osalta taputeltu, Tampereelle ei riitä motivaatiota enää lähteä. Ensi vuoden kuviot ovat vielä täysin auki ja Citikka on laitettu myyntiin tai oikeastaan koko tiimin kalusto Ducatoa ja traileria myöten on kaupan. Nykyinen SM kilpailujen kaksipäiväinen venytetty formaatti ei todellakaan ainakaan lisää tiimimme mielenkiintoa jatkaa sarjassa ensi vuonna. Toivottavasti rakkaan kattojärjestömme porukka miettisi nyt näinä taloudellisesti tiukkoina aikoina mikä on kilpailijoita tyydyttävä aikataulutus sm-rallin osakilpailulle, jossa kuluilla on jatkossakin iso rooli. Tuntuu tämän vuoden kokemuksen perusteella että kisoja venytetään väkisin. Jos mikään ei estä kokeilemasta niin miksi ei ajettaisi vain lauantaina ja kaksi lenkkiä jossa n. 2 x 50 km pätkää ja yksi tunnin huoltotauko?. Kisa alkaisi aamulla klo 10 ja tod. näk. tuolla formaatilla oltaisiin kotimatkalla jo noin 17 aikoihin, saa käyttää muttei oo pakko… Lopuksi haluamme näin kauden päätteeksi kiittää kaikkia jotka ovat mahdollistaneet kauden läpiviemisen. Listaa nimistä ja yrityksistä emme laita koska se on pitkä ja ”vokaalit kalliita”. Tulevista suunnitelmista kertoilemme kun on jotain mitä kertoa. Toivotamme kaikille hyvää syksyn jatkoa ja onnittelut Simo Tuunaselle ja Hannu Lammiselle luokkamme tämän vuoden mestaruudesta. |
